车用纺织品包含我们能看到的座垫、脚垫、汽车地毯、汽车装饰布、座椅用布、安全带、汽车软顶蓬等，而人们不容易看到的包括：安全气囊、轮胎用帘子布等。每辆小汽车所用的纺织品在20-25公斤左右，而大客车的用量更大，因此，车用纺织品用量巨大。随着中国汽车工业的发展，车用纺织品的用量还在逐年增长。

    我国的纺织产品生产企业，希望进入车用纺织品的领域，但汽车行业较为特殊，对相关部件等要求很高，且不同厂家的要求也不尽相同。因此，作为跨行业的产品标准，成为了企业进入此领域的高门槛。笔者咨询了相关的国、内外检测机构，目前只有SGS等少数的一两家检测机构，掌握国内外的相关标准，并能够提供相关的检测。

    专家介绍说：目前，国内与车用纺织品相关的标准主要有以下几个：

    1、国家强制标准GB8410-2006汽车内饰材料的燃烧特性。

    标准规定了汽车内饰材料水平燃烧特性的技术要求及试验方法。此标准适用于汽车内饰材料水平燃烧特性的评定。鉴于各种汽车内饰零件实际情况(零件应用部位、布置方法、使用条件、引火源等)和本标准中规定的试验条件之间有许多差别，本标准不适用于评价汽车内饰材料所有真实的车内燃烧特性。

    2、GB14166-2003机动车成年乘员用安全带和约束系统

    标准规定了汽车安全带和约束系统的定义、技术要求和试验方法，适用于安装在Ｍ和Ｎ类汽车上，且由前向成年乘员作为独立装备单独使用的安全带和约束系统。

    3、QB/T2971-2008汽车装饰用羊剪绒制品

    标准规定了汽车装饰用羊剪绒制品的产品分类、要求、试验方法、检验规则和包装、标志、运输、贮存。此标准适用于汽车装饰用羊剪绒制品。此标准亦适用于汽车装饰用的其他毛皮制品。

    4、FZ/T34008-2009汽车用亚麻坐垫

    标准规定了汽车用亚麻座垫的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装和运输。此标准适用于主料亚麻纤维含量在50%及以上的机编、手编座垫。

    在谈到国外相关标准与要求时，专家介绍说，国外汽车工业发展较早，与我们国家的情况有所不同。国外一般都是厂家有自己的标准，并且试验方法有所不同。如车用内饰纺织品的耐磨、抗起毛、起球、日晒色牢度、低温环境下拉伸断裂绳力等，其检测方法非常特殊，各厂家的要求也不尽相同。但比较通用的要求，例如阻燃，都要求低于4英寸/分钟。

    欧、美的相关标准主要有以下几个：

    1、美国：FMVSS302联邦汽车安全标准302

    此标准规定了汽车内饰材料水平燃烧特性的技术要求及试验方法,适用于汽车内饰材料水平燃烧特性的评定。

    2、欧盟：95-28-EC机动车辆（汽车）内部结构用材料的燃烧性能测试

    欧盟的汽车用材料标准燃烧试验方法主要采用美国的联邦汽车安全标准（FMVSS）以及一些欧盟国家标准。

对于整个汽车工业，燃烧试验方法采用的有FMVSS302。
    另外，法国标准NFP92-505（滴落试验）也是一个小型火焰传播试验，类似于ENISO11925-2。它在某些汽车应用领域作为FMVSS302的补充试验方法。

    例如欧盟地区的旅游客车用装修材料，另外，旅游客车的窗帘材料还必须符合ISO6940标准。

    专家特别提醒，厂家还应该重视VOC（挥发性有机化合物VolatileOrganicCompounds的英文缩写）释放的要求，这在欧盟是强制规定。